采购发票拷贝采购入库单原因分析：没有做采购结算。问题解答：入库单生成发票后没有做采购结算，做完采购结算再生单勾选“不显示已生成发票的入库单”已经生成发票的就过滤不出来了。

用友T3企管通个别收款单生成凭证时未将应收账款科目对应的部门带出来 用友T3企管通个别收款单生成凭证时未将应收账款科目对应的部门带出来

应收账款科目进行了“部门”扩展设置，生成凭证时，大多数收款单均能带出单据上相应部门，但是有个别收款单的“应收账款”科目没有把相应的部门带出来。这个别的收款单，因为其核销的是期初应收数据，而对应的期初应收数据没有录入部门，所以凭证生成也没有带入部门。在期初应收数据能修改的情况下，修改期初应收数据的部门；如果期初应收数据不能修改，只能在凭证生成时手工填上部门。
如有其它问题，请联系在线客服咨询。用友云基地

数据库问题。 这个勾选布勾选有什么差异？ 数据库问题。 这个勾选布勾选有什么差异？

勾上之后会要求要设置一个安全性级别笔记高的密码。
密码策略，是对密码的强度有要求，实际上WINDOWS没有启用强制密码策略时，这里输入简单密码也能通过
@服务社区刘小艳:哦。一般公司使用时 都没注意到这点吧？ 我看这个是默认勾选的
@yzpxkj:简单密码指123456 之类的？

北京密云的城建税地税报表，零报的已全部删除，需要从新申报 北京密云的城建税地税报表，零报的已全部删除，需要从新申报[]

国家税务总局关于合理简并纳税人申报缴税次数的公告

国家税务总局公告2016年第6号 2016.2.1

为落实《深化国税、地税征管体制改革方案》关于创新纳税服务机制的要求，推进办税便利化改革，根据《中华人民共和国税收征收管理法》《中华人民共和国增值税暂行条例》及其实施细则、《中华人民共和国消费税暂行条例》及其实施细则等有关税收法律法规的规定，现就合理简并纳税人申报缴税次数有关事项公告如下：
一、增值税小规模纳税人缴纳增值税、消费税、文化事业建设费，以及随增值税、消费税附征的城市维护建设税、教育费附加等税费，原则上实行按季申报。
纳税人要求不实行按季申报的，由主管税务机关根据其应纳税额大小核定纳税期限。

二、随增值税、消费税附征的城市维护建设税、教育费附加免于零申报。

三、符合条件的小型微利企业，实行按季度申报预缴企业所得税。

四、对于采取简易申报方式的定期定额户，在规定期限内通过财税库银电子缴税系统批量扣税或委托银行扣缴核定税款的，当期可不办理申报手续，实行以缴代报。

本公告自2016年4月1日起施行。

特此公告。

国家税务总局

2016年2月1日
（如果你公司符合以上的可以免征）

我国物流企业税收负担研究报告 我国物流企业税收负担研究报告 为全面了解我国物流企业负担情况，深入反映物流行业税收政策诉求，中国物流与采购联合会、中国物流学会于2013年对927家物流企业2008-2012年5年税收支出情况进行了统计调查。被调查企业涉及运输、仓储、货代、快递和其他等5大物流业务板块，样本取自国有、民营、外资和中外合资企业等不同类型，具有一定的代表性。 　　一、物流企业税收支出增长快于营业收入和利润增长速度 　　我国物流企业的税收支出主要在三个环节：一是提供服务环节，涉及、、城市维护建设税、教育费附加和印花税；二是收益实现环节，涉及和；三是服务设施的持有和使用环节，涉及车辆购置税、房产税、城镇土地使用税、车船税、耕地占用税、土地增值税和契税。 　　近年来，物流企业税收支出增长较快。样本数据显示，样本物流企业2008-2012年税收支出平均增长9.81%，而同期营业收入和营业利润分别增长4.56%和3.29%。对比计算，税收支出增幅比营业收入和营业利润分别高出5.25和6.52个百分点，大大快于同期营业收入和营业利润的增长速度。 　　从税收支出结构来看，2008-2012年样本物流企业最大的税收支出税种是企业所得税，其次是营业税，营业税和企业所得税的税收支出占总税收支出的80.75%。从2008-2012年变动趋势来看，受部分地区“营改增”试点影响，2012年营业税支出占比有4.07个百分点的下降，增值税支出占比有所上升。土地使用税税收支出占比呈先升后降趋势，反映出土地使用税减半征收的政策效应。 　　物流企业各业务板块税收支出结构差异较大。运输业的营业税支出占比最高，货物代理业、仓储业和快递业的企业所得税所占比重较大。仓储业的房产税和土地使用税税收支出，运输业的车船税支出占比明显高于其他板块。 　　二、物流企业税收负担高于全国宏观税负水平 　　评价物流业税收负担水平的高低，需要与社会平均水平进行比较。本次调查，将全国宏观税收负担水平（全国税收收入/GDP）作为比较依据；同指标的物流业税负水平计算公式为：物流业税收负担水平＝物流业的税收支出/物流业增加值。 　　样本数据显示，2008-2012年样本企业五年间的平均税收负担水平为20.19%，高于全国同期宏观税负水平（18.26%）1.93个百分点，且税收负担水平呈逐年递增趋势。如果考虑到物流企业不作为人但实际负担的隐性税收支出，五年间样本企业实际税负平均水平为26.79%，比宏观税收负担均值高出8.53个百分点。 　　对于不同业务板块，考虑隐性税收支出的情况，运输业是税收负担最重的板块，仓储业次之，然后是货代和快递业，且物流业所有板块税负水平均高于全国宏观税负水平。 　　三、现行税收制度对物流业发展的影响 　　物流业是新兴的服务业。通过整合社会资源，进行一体化运作，网络化经营，提供专业化、社会化的物流服务，是其基本的运作模式。现行税收制度与这种新的模式还不能够完全适应，必然影响物流业发展。 　　一是物流业税负偏重，不利于企业成长壮大 　　物流业是充分竞争的行业，物流企业平均利润率呈逐年下降趋势。仓储企业为3%-5%，运输企业为2%-3%，货代和一般物流服务的利润率仅为2%左右。而企业税收负担却高于全国宏观水平，税收支出的增长速度又快于营业收入和利润增长。较低的利润率和较高的税收负担，导致大型企业缺乏发展后劲，小型企业难以为继。 　　2012年以来，营业税改征增值税逐步在全国推开，物流企业税收负担进一步加重。特别是交通运输服务税率设置，从营业税体制下的3%上升到增值税体制下的11%，再加上抵扣不足，导致物流业尤其是从事交通运输服务的企业税负增加较多。与原来的营业税体制相比，多数企业增加一倍左右。物流企业处于产业链条的下游，很难通过提高服务价格来弥补税率升高带来的负担。虽然有的地方采取了补贴的方式，但这种临时性办法也很难复制和延续。这就进一步加重了物流企业的税收负担，削减了利润空间，不利于企业成长壮大。 　　此外，财政部和国家总局2010年发布的《关于安置残疾人就业单位城镇土地使用税等政策的通知》（财税〔2010〕121号）提出，将地价计入房产原值征收房产税。不仅形成了房产占地实际上的重复纳税，也进一步加重了企业的税收负担，而且在执行中也会产生地价确定标准不统一等征管问题，不利于仓储型物流企业的健康发展。 　　二是增值税税率不统一，对物流业一体化运作形成制约 　　整合运输、仓储等各个业务环节，通过一体化运作降低社会物流总成本，是物流业基本的运行特征。而物流业各环节税目不统一、税率不相同是长期困扰行业发展的瓶颈问题。营业税制度下将物流业务划分为交通运输业和服务业两类税目，分别实行3%和5%的税率。为此，2011年《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发〔2011〕38号，业内称“物流国九条”）明确指出：“要结合增值税改革试点，尽快研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题。”而2012年开始的“营改增”试点政策，仍然对物流业设置了“交通运输服务”和“物流辅助服务”两个税目，税率分别为11%和6%。这不仅与国务院要求不相符合，不适应现代物流业发展的需要，也增加了税收征管工作的难度，增大了物流企业的纳税风险。 　　三是跨区域统一纳税无法实现，对物流业网络化经营形成障碍 　　网络化经营也是物流企业基本的运行模式之一。2008年新的《企业所得》实施后，取消了对物流企业所得税统一缴纳的规定。在全国范围内经营，设置分支机构的物流企业执行《跨省市总分机构企业所得税分配及办法》（财预〔2012〕40号）。企业分支机构按照规定，应分别就地按月或者按季向所在地主管税务机关申报、预缴企业所得税，不得总机构统一纳税。就地预缴企业所得税的方式，不利于企业及时在集团内部统筹盈亏，割裂了物流企业的网络关系，增加了集团运营成本和税负，制约着物流企业做强做大。 　　物流业营业税改征增值税后，集团型企业也面临着不能合并纳税的问题。大型物流企业普遍具有集团统一管控，分子公司分散经营的组织结构。随着集团内部集中采购和专业化运作，极易形成同一企业集团内不同纳税主体间的进销项费用严重不匹配。《营业税改征增值税试点实施办法》第四十二条规定“经财政部和国家税务总局或者其授权的财政和税务机关批准，可以由总机构汇总向总机构所在地的主管税务机关申报纳税。”2011年12月30日，财政部、国家税务总局发布《关于中国东方航空公司执行总机构试点纳税人增值税计算缴纳暂行办法的通知》（财税〔2011〕132号），允许中国东方航空公司及其分、子公司合并缴纳增值税，但是没有在全行业推开。 　　四是物流业所属行业边界模糊，适用税目、税率认定不清 　　现代物流业是一个复合型产业，涉及运输、仓储、货代、快递、配送、信息等多种业态，目前我国尚未统一物流行业认定标准，导致对物流业所属业态适用的税目、税率认定不清。如，“营改增”之前，对于快递业务各地按营业税中的交通运输业、服务业、邮电通信业三个不同税目征收营业税。由于三个税目的税率相差不大（3%、5%），因此矛盾不太突出。营业税改征增值税后，矛盾开始凸显。快递企业或被认定为提供交通运输服务，适用11%的税率缴纳增值税；或被认定为提供物流辅助服务，适用6%的税率缴纳增值税；或依然按提供邮电通信服务，缴纳3%的营业税。《关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2013〕106号）虽然增加收派服务税目，但是收派服务与交通运输服务很难界定，势必增加纳税征管难度。 　　五是针对物流业的税收支持政策不多，力度不足 　　“十一五”和“十二五”两个五年规划，都把物流业作为独立的产业门类单设一节，要求“大力发展现代物流业”。但物流业的产业地位并没有在税收政策中得到充分体现。近年来虽有个别税收支持政策出台，但都是零散的、适用面不大的规定。针对整个物流业的政策只有《国家税务总局关于试点物流企业有收政策问题的通知》（国税发〔2005〕208号）和《关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》（财税〔2012〕13号）。到目前，国税发〔2005〕208号政策已于2013年8月1日失效，而财税〔2012〕13号，将于2014年12月31日到期，同样面临后续政策的跟进问题。 　　已出台的税收支持政策落实不够。对于土地使用税减半征收政策，有企业反映，部分地区对物流企业认定和政策执行人为设限，导致符合条件的企业无法享受该项政策。对于专业建造并出租仓储设施的企业，部分地区不予认定为物流企业。还有的地区重新调整了土地级别，提高了土地使用税征收标准，导致政策减负效应大幅削弱。 　　刚刚出台的财税〔2013〕106号文，明确提出国际货代服务政策，但是在政策落实中存在较大问题。由于没有统一明确的政策解释，加上对行业情况和运作模式不够了解，各地税务机关在地方解释和操作中存在较大偏差，一些地方要求提供国际运输合同作为备案材料，不符合行业实际情况，国际货代免税政策也没有得到有效落实。 　　四、完善我国物流业税收制度的政策建议 　　物流业是是支撑国民经济社会发展的基础性、战略性产业，加快物流业发展，对于促进产业结构调整、转变经济发展方式、提高国民经济竞争力具有重要的战略意义。《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发〔2011〕38号，业内称“物流国九条”）明确提出，“切实减轻物流企业税收负担。”根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求，我们建议，把物流业作为独立的服务产业看待，统筹完善有关税收政策。 　　（一）统一物流业各环节增值税税率 　　建议将“货物运输服务”和“物流辅助服务”统一执行6%的税率。此举不仅符合国务院“物流国九条”基本精神，有利于物流业一体化运作，体现支持现代服务业发展的政策导向；而且符合“营改增”试点中“改革试点行业总体税负不增加或略有下降”的指导思想，有效解决了试点中交通运输业税负大幅增加的问题；同时，减少了操作层面的麻烦，有利于降低征管成本，适应物流业一体化运作、网络化经营的特点。建议设立“综合物流服务”税目，对运输、仓储、货代、配送等物流业务各环节实行统一税率、统一发票。 　　（二）允许物流企业集团统一纳税 　　建议允许集团型物流企业实行企业所得税总分机构统一申报缴纳，取消对跨省市总分机构物流企业实行“就地预缴”的政策。允许营业税改征增值税的物流企业集团总机构纳税人实行增值税合并纳税。 　　（三）进一步落实土地使用税减半征收政策 　　建议进一步明确物流企业认定范围。凡是专业化、社会化的仓储设施用地均可享受该项政策。明确将专业建造并出租仓储设施的企业和提供仓储服务的仓库企业视同专业物流企业。进一步明确物流基础设施平台建设类单位（物流园区、物流中心、货物中转站）享受该项政策。 　　由于该项政策2014年即将到期，考虑其对物流业发展的积极作用，建议将该项政策长期实施。 　　（四）调整和修订不合理税收政策 　　为解决交通运输业“营改增”后税负增加的问题，建议对于交通运输业近五年内购置的存量资产（如机器设备、运输工具等），允许每年计提的折旧额中包含的进项税额核定为可抵扣进项税额；或者按照合理的折算比例折算企业期初留抵进项税额。对于物流业一些相对固定的支出（如过路过桥费、保险费等），按照行业平均水平测算应抵减比例，将这些项目的支出作为减计收入处理，计算销项税额。 　　在房产税方面，建议对于已经统一缴纳了土地使用税的专业物流企业，不再将地价再次计入房产原值征收房产税，专业物流企业使用的房产地价不再计入房产原值。 　　对于国际货代免税政策，建议取消以国际运输合同作为备案材料的规定，要求国际货代企业保存运输单据（提单、运单、分单、货物清单等）或国际航行船舶出口岸许可证以及相关的结算单据作为备案材料。对于从事国际货代业的企业，按照营业执照中经营范围列示的“国际货运代理、国际船舶代理”认定其可从事国际货代业务。 　　（五）出台支持物流业发展的长效税收政策 　　党的十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》在深化财税体制改革一节中提出，要完善税收制度，按照统一税制、公平税负、促进公平竞争的原则，加强对税收优惠特别是区域税收优惠政策的规范管理。建议将物流业纳入重点支持的现代服务业领域，在税收政策中体现物流业的产业地位。根据产业特点和企业发展要求，统筹协调多部门关系，统一出台物流业综合税收政策，发挥财税政策的支持和引导作用，促进我国现代物流服务体系建设，为转变发展方式，调整经济结构，打造中国经济升级版提供物流服务保障。

库存预警问题原因分析：没有勾选‘进入系统要进行库存预警’问题解答：在库存选项中勾选“进入系统要进行库存预警”即可。

营业税会计处理——营业税的税目和征税范围（四） 营业税会计处理——营业税的税目和征税范围（四）

　　（七）服务业

　　服务业，是指利用设备、工具、场所、信息或技能为社会提供服务的业务。

　　本税目的征收范围包括：代理业、旅店业、饮食业、旅游业、仓储业、租赁业、广告业、其他服务业。

　　1.代理业

　　代理业，是指代委托人办理受托事项的业务，包括代购代销货物、代办进出口、介绍服务、其他代理服务。

　　（1）代购代销货物，是指受托购买货物或销售货物，按实购或销额进行结算并收取手续费的业务。

应收利息和各期摊销额的计算 应收利息和各期摊销额的计算

　　分期付息债券的应收利息可直接用票面金额乘以票面利率得出。而期满一次还本付息债券每期应收利息，却不能分期收取，只能到债券期满时一次收回。这样，分期计算的应收利息，实质上是投资者对发行方的追加投资，并且这种投资表现为年金，逐年追加。债券到期所能收取的利息总额，则是这笔年金按实际利率计算得到终值。反过来说，在计算各期摊销额的时候，必须根据这个终值求年金，确定各期的应收利息。设备期应收利息为A，则：

为什么那么久，每人搭理 为什么那么久，每人搭理[]

您好，查看您之前问题记录，工程师都及时回复您的问题了。最后您咨询的提示磁盘被写保护，是因为记账宝u盘损坏了，所以数据拷贝不进去。请联系购买记账宝代理商，将记账宝u盘邮寄回总部进行检测维修
@服务社区李珊:广西南宁代理商电话多少
@_晴空杏1476264004:抱歉，我们只能通过派单方式让代理商联系您。
您是否还可以联系到您之前的经销商，若是可以联系，您先联系您之前的经销商，若是联系不上了，您可以将您的联系方法（联系人，联系电话，办公地址，加密狗号）发送到我的邮箱 [email protected],我们可以给您派单，有您当地授权经销商为您服务。
当地的联系方式？？广西南宁的
@_晴空杏1476264004:您是否还可以联系到您之前的经销商，若是可以联系，您先联系您之前的经销商，若是联系不上了，您可以将您的联系方法（联系人，联系电话，办公地址，加密狗号）发送到我的邮箱 [email protected],我们可以给您派单，有您当地授权经销商为您服务。
@_晴空杏1476264004:点击进去产品运行---就提示是否正确插入U盘
加密狗号在哪里可以看到？？？？？？没见上面有东西呀
@_晴空杏1476264004:我们有整理此问题 是否正确插入U盘 详细解决方法，请参照学堂，学习文库，T1中的 请检查U盘是否正确插入：
http://service.chanjet.com/zhi ... 491f6
@_晴空杏1476264004:记账宝U盘上，2位英文，6位数字的。
例如 uf123456 之类的

8、9两月的折旧计提后也生成凭证了 这两月份都没有进行结账操作 发现当初固定资产原值入账错误 ，填了变动单后，生成凭证说未设置入账科目 是什么意思啊 ？ 还有就是我把8.9月的计提折旧的凭证删掉了，为什么之前计提的折旧既不能删掉 也不能重新计提？ 8、9两月的折旧计提后也生成凭证了 这两月份都没有进行结账操作 发现当初固定资产原值入账错误 ，填了变动单后，生成凭证说未设置入账科目 是什么意思啊 ？ 还有就是我把8.9月的计提折旧的凭证删掉了，为什么之前计提的折旧既不能删掉 也不能重新计提？[]

你看下你的固定资产业务范围设置中的科目设置，之前的计提折旧是删除不了的，重新计提就可以了。还有就是你计提折旧时报什么错误？
计提期间不能晚于当前登录期间，请重新登录。 但是我尝试了各个时间段 都提示这句话
@hunvshi1477452698:　是不是你登录系统的日期不在最新会计期间之内，例如你已经计提折旧到９月份了，然后你登录日期为１０月份？这种情况也允许计提折旧的啊。还是建议先备份下账套，然后反月结到上个月，然后月结到本月进行处理吧。
T3生成的固定资产卡片要隔月是否能进行删除
@hunvshi1477452698: 当月进行删除，或者反月结到上个月，当月的操作系统自动删除的。
@hunvshi1477452698: 当月进行删除，或者反月结到上个月，当月的操作系统自动删除的。
固定资产的卡片录了是不是不能改啊
@hunvshi1477452698: 可以做变动的，例如原值增加、原值减少等等 详细可以看下变动单。
灰色的 改不了啊
@hunvshi1477452698: 你这个是哪个版本的软件？

是否有G6预算管理的学习资料 是否有G6预算管理的学习资料[]

抱歉，我们没有这个资料，请您去看一下软件中的帮助。

用友U8.60固定资产自定义报表出现重复记录U8.60固定资产自定义报表出现重复记录

U8.60-固定资产自定义报表出现重复记录

用友T6销售发票列表增加查询条件：开票日期 用友T6销售发票列表增加查询条件：开票日期

销售发票列表过滤条件中增加查询条件：开票日期。进入销售发票列表界面，点击菜单栏中的“滤设”，然后在“定义条件”界面点击“增加条件”按钮，基础属性定义：“名称”：SaleBillVouchZT.ddate；“标题”：开票日期；“数据类型”：日期；“条件类别”：区间条件。“不可见”选项之前不要勾选，然后依次点击“保存条件”–“应用”–“确认”。重新进入过滤界面，输入日期值即可按照发票日期进行查询。如有用友T6其它问题，请在下面回复疑问，我们将第一时间与您联系，帮助您解决问题。同时您也可以联系用友畅捷服务联盟
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像小额贷款公司贷了五万 利息是一分八九 每月利息是多少 像小额贷款公司贷了五万 利息是一分八九 每月利息是多少

用友U8.52U8.0升级后发现03年的代扣税额不对U8.52U8.0升级后发现03年的代扣税额不对

U8.52-U8.0升级后发现03年的代扣税额不对

涉税筹划中的“6个W” （之三） 涉税筹划中的“6个W” （之三）

它要回答的是什么时候做。

　　大部分筹划专文都提到了税务筹划的前瞻性，这可以说是筹划的重要特色之一，但是过分强调税收筹划的前瞻性或事前行为，不完全符合客观要求，等于给筹划画地为牢。经验告诉我们，筹划在时段上应分为事前、事中、事后三部分。

　　事前筹划多为综合性、总体性、时限性较长的案例。这类筹划要求较高、较细，必须缜密、系统，有一定的预见性和提示性。要求操作者有较好的业务熟知水平和预测能力，对企业的经销业务和可能出现的问题有较全面的了解，而管理层要密切配合。

用友T1商贸宝零售单是否允许负库存零售单是否允许负库存

零售单是否允许负库存原因分析：这个是新增功能，以前版本零售单不支持负库存。问题解答：在‘零售设置’中增加‘零售业务允许负库存’的设置，默认为不选择。此设置只对零售单起作用。此设置选择后，零售业务中当商品的成本核算方式为‘加权移动平均’时，允许商品出库后的库存余额为负数，否则当库存数量小于出库数量时，不允许出库。

t3普及版，支持单独加存货核算模块吗？ t3普及版，支持单独加存货核算模块吗？[]

支持单独使用！
支持。

税务罚则 税务罚则

    对纳税人不依法纳税、不遵守税收征管制度等违章行为而实施处罚的规定。税务罚则是税收制度的重要组成部分。制定并严格执行税务罚则对于严肃税收法纪、保证税收政策、法令、制度的贯彻执行具有重要意义。《中华人民共和国税收征收管理法》规定的税务罚则的主要内容包括：（1）罚款。（2）补税并加收滞纳金。（3）补税并罚款。（4）强制执行措施。（5）对纳税人严重违反税收法规并构成犯罪的，提请司法机关追究刑事责任。

请问T3普及版的数据如何升级到T+标准版里 请问T3普及版的数据如何升级到T+标准版里[]

您好，要先把数据升级到T3标准版，然后更新最新T3和T+补丁，使用升级工具进行升级。
噢，可是升级工具在哪里下载，我看了在本页的维护工具里有，但是点下载就是无法打开网页的状态，是不是我打开的不对啊
安装T+软件时自动安装到开始程序的12.0安装程序下工具箱中了。
@畅捷服务任海伦:那我再不用单独下载了把，就在T+的工具箱里升级就行了吧？
是的，不用单独下载，注意更新2个版本软件的最新补丁。
@畅捷服务任海伦:好的，谢谢